يمن مونيتور/ وحدة الترجمة (خاص)/ من صحيفة البايس الفلسطينية

يوم الأحد الماضي، وعلى بعد مسافة ستة أميال بحرية من مدينة غاراكاد الساحلية الصومالية، اقتحمت مجموعة من نادى سفينة الشحن “إم في سوورد” (MV Sward) التي تبحر تحت علم “سانت كيتس وينيفيس” وأوستولت عليها، وفقًا لما جاء بعد صدور تقارير عن عمليات هيئة التجارة البحرية البريطانية (UKMTO). خمسة أيام فقط من ذلك الحادث، اختطفت مجموعة مسلحة ناقلة نفط أخرى “أونر 25” (الشرف 25) أثناء إبحارها خارج بلدة دردورة الصومالية تحت علم بالاو، وفقًا للهيئة.

تغير هذا التتابع السريع للطائرات اختطاف السفن قبالة سواحل الصومال، بعد فترة من الهدوء النسبي، متجددة من عودة أنشطة القراصنة في المنطقة. ومنذ هذا التصعيد في وقت دقيق للملاحة البحرية التي ترحل تحت الرسوم المتحركة تنتهي مضيق هرمز في الخليج العربي من قبل الولايات المتحدة وإيران، بينما لا تزال تكافح للتعافي من الاضطرابات في البحر الأحمر اختار عن أخفات الحوثيين في اليمن.

وبعد ذلك غير صحيح في الأيام الأخيرة، أتى مركز التنسيق البحري التابع للبعثة البحرية حيث يمنع حظر الحماية الأمنية (MSCIO) من السفن التي تبحر في مياهه بالحفاظ على مستوى شديد من المراقبة، بينما تقوم هيئة التجارة البحرية البريطانية إلى توخي بالإبلاغ عن أي نشاط مشبوه. ورغم هذه المحاولة، فقد قامت بعمليات الاختطاف الأخيرة والهجمات الأخرى لسلط الضوء مرة أخرى على المكافآت الأمنية لتدمير الموارد البحرية إلى أقصى حدودها في جميع أنحاء المنطقة.

وذهب إلى عمل الاختطاف السابقتين، ثم تكررت حوادث أخرى خلال الأسبوع الماضي؛ في يوم السبت، استولت مجموعة من القراصنة على سفينة الصيد التقليدية على بعد 10 أميال بحرية قبالة سواحل الصليب، ويُعتقد أنها ستُخدم في اليوم التالي للمركبة الهجومية “إم في سوورد”، وفقًا لمركز (MSCIO). وفي يوم الخميس، حاول قاربا صيد صغيران على متنهما مسلحون بهجومة أخرى لكنهما انسحبا بعد إطلاق النار عليهما، بحسب هيئة (UKMTO). ويوم الاثنين، اختطفت مجموعة من قارب صيد القراصنة آخر الأمر، وتم الاستعانة به لاحقاً لاستيلاء على قارب “أونر 25″، وفقاً للمركز الأوروبي حسب الرغبة.

أواخر مارس الماضي، باتجاه مدينة صيد تقليدية أخرى تكشف العلم وتم اختطافها من قبل لقراصنة على بعد 400 ميل بحري شرق العاصمة الرسمية ومقديشو. وتزايد مركز (MSCIO) منذ أن تم عدم تسمية المجموعة باستخدام السفينة للتوغل في عرض البحر و محاولة غزوة أكبر، إلا أن يتم التخلي عن السفينة في نهاية الأسبوع في بداية أبريل.

هجمات الحوثيين

وجاءت موجودة منذ عام 2024، وذلك بعد أن تحمل هجمات الحوثيين في اليمن على السفن المارية عبر البحر الأبيض المتوسط ​​إلى حركة الملاحة في ذلك الممر المائية، مما دفع العديد من شركات الشحن إلى اليمين حول أفريقيا. وفي ذلك الوقت، يوجد خبراء ومجموعات مشتركة إلى ما بين مجموعتين للمراقبة إلى أربع مجموعات من القراصنة في المنطقة، وتتخذ من ولاية بونتلاند الصومالية مقرًا لها.

على الرغم من تزايد المخاض ونشاط الظهر الإجرامي عقب عمليات الاختطاف الأخيرة، إلا أن بوادر الخطر وصل منذ نوفمبر الماضي إلى الأقل، عندما اعتلت مجموعة مسلحة من القراصنة السفينة التجارية ترفع علم مالطا ومينها 24 من المشاركين، على بعد حوالي 700 ميل من بحري مقديشو. وفي تلك الحادثة، قررت قيادة العملية “أتالانتا” -البعثة البحرية التابعة لها الأوروبية- من تحرير السفينة في اليوم التالي.

ومع ذلك، فإن القراصنة تمكنوا من الوصول إلى الوقت الحاضر بعيدًا عن التنسيق تمامًا ولما كان عليه أكثر من وقت مضى. في عام 2011، الذي شهد نشاطها، تم احتواء هذه المنظمات واسعة النطاق واسعة النطاق الدولية، بالإضافة إلى تعزيز التدابير الأمنية على متن السفن وما بعدها من السفن، مما جعل هذا النشاط غير مربح بالنسبة لهم، ليوجهوا تركيزهم لاحقًا نحو ممارسات أخرى أكثر اشتراكية.

وبعيداً عن الجانب الانتهازي المستمد من الاضطراب الحالي في حركة الملاحة البحرية، منطقة بونتلاند – الواقعة في طرف القرن الأفريقي والتي انطلقت منها العديد من مجموعات القرصنة في الماضي – تمتلك تقاليد عريكة في صيد الأسماك، وهي المهنة التي تستفيد وتستفيد بسبب الصيد الجائر من قبل شركات أجنبية داعيات الحرب الأهلية الأصلية.