علاوة على ذلك، كشفت البيانات عن “محور تسييل البيانات”. ويشير التحليل إلى أن جاذبية بيع بيانات السيارة لأطراف ثالثة آخذة في الانخفاض حيث يدرك مصنعو المعدات الأصلية قيمة أكبر في استخدام البيانات الداخلية. وبدلاً من تحقيق الإيرادات المباشرة من خلال مبيعات البيانات، تتبنى شركات صناعة السيارات استراتيجية أكثر نضجاً لتوجيه البيانات إلى تطبيقات بناء القدرات مثل تحسينات أنظمة مساعدة السائق (41%)، وتطوير المنتجات (38%) والتشخيص.

يشير هذا المحور إلى ما أسماه المحلل تحولًا أساسيًا من تحقيق الدخل الخارجي إلى خلق قيمة في الأنظمة البيئية الخاصة بالمركبات.

وقال مايتي بيزيرا، كبير المحللين الرئيسيين في Omdia: “تُظهر البيانات تحولاً حاسماً في كيفية قيام شركات صناعة السيارات بإنشاء القيمة باستخدام الذكاء الاصطناعي”. “توفر الصيانة التنبؤية قيمة تتمحور حول السيارة ولا يمكن للهواتف الذكية تقليدها. فهي تولد قيمة ملموسة من خلال تجربة قيادة محسنة وموثوقية معززة وتجربة ملكية أفضل بشكل عام، مما يؤدي في النهاية إلى تعزيز ولاء العملاء. ويعمل مصنعو المعدات الأصلية على تحسين البيانات باستخدام الذكاء الاصطناعي لجعل المركبات أفضل بمرور الوقت.”

وفيما يتعلق بالاتجاهات الجغرافية، كانت هناك اختلافات إقليمية حادة في كيفية تخطيط شركات صناعة السيارات لتعزيز ولاء العملاء وإيرادات ما بعد البيع خلال السنوات المقبلة.

عند تقييم الميزات التي تزيد من ولاء العملاء وإيرادات ما بعد البيع، تبين أن شركات صناعة السيارات في أمريكا الشمالية تعطي الأولوية للخدمة ونماذج الإيرادات المتكررة. يرتكز السوق على الصيانة التنبؤية (48%)، يليها الارتباط بين القيادة الآلية والترفيه داخل السيارة (41% لكل منهما)، حيث شهد قطاع الترفيه أكبر زيادة في المنطقة على أساس سنوي بنسبة +11%.

على النقيض من ذلك، كان يُنظر إلى أوروبا ككل على أنها ملتزمة بقوة بالخدمات، حيث تعادلت مع أمريكا الشمالية في تصنيف الصيانة التنبؤية باعتبارها الميزة الأولى لتعزيز ولاء العملاء والإيرادات (48%). ومع ذلك، كشفت نظرة أعمق عن وجود فجوة خطيرة في التنفيذ في ألمانيا، أكبر سوق في المنطقة.

صنفت شركات صناعة السيارات الألمانية الصيانة التنبؤية باعتبارها المحرك الرئيسي للإيرادات (47%)، ومع ذلك فقد أبلغت أيضًا عن أدنى مستوى لنشر الذكاء الاصطناعي لها على مستوى العالم (18%) فقط – مما يشير، كما قال أومديا، إلى أن البلاد لا تزال في مرحلة التخطيط بينما يتوسع منافسوها العالميون.

تبين أن شركات صناعة السيارات اليابانية تراهن بشكل كبير على الأداء الوظيفي والجودة لتعزيز ولاء العملاء. وكانت القيادة الآلية على رأس أولوياتهم الواضحة (50%، بزيادة قدرها 10% عن عام 2025)، مما يشير إلى الثقة المتزايدة في القيادة الذاتية كعامل تفاضلي للسلامة. ومن الجدير بالذكر أن اليابان تتصدر العالم أيضًا في إعطاء الأولوية لتخصيص الركوب (37٪)، مما يعكس، كما أشار الاستطلاع، “التركيز الثقافي الفريد” على ديناميكيات القيادة والراحة على التخصيص الجمالي.

وكان يُنظر إلى السوق الصينية على أنها تشهد تحولاً “دراماتيكياً”. وباعتبارها سوق SDV الأكثر تقدمًا من حيث النشر، تشهد الصين تحولًا هائلاً في كيفية تعزيز ولاء العملاء. انخفض تسييل بيانات المركبات التقليدية بنسبة 25% مقارنة بعام 2025، حيث قامت الشركات المصنعة الأصلية الصينية بتحولات قوية نحو القيادة الآلية (54%) وتعزيز التخصيص (53%) لإنشاء تمايز واضح قائم على الخبرة.

وتعليقًا على نتائج البحث، قال جون هاينلين، الرئيس التنفيذي للتسويق في شركة سوناتوس: “ما يبرز في نتائج هذا العام هو مدى سرعة نضوج الذكاء الاصطناعي التشغيلي. ترى شركات صناعة السيارات قيمة في تعزيز التشخيص، وخفض التكاليف، وتقديم تجربة خدمة أفضل. وتظهر الصيانة التنبؤية كنقطة إثبات قوية، مدعومة بتحرك الصناعة نحو بنيات أكثر مرونة تعتمد على البرمجيات.”